ເຄື່ອງທົດສອບຫົວສີດທົ່ວໄປ CRS-308C ສໍາລັບການທົດສອບເຄື່ອງກວດທົ່ວໄປ piezo injector test bench

ເຄື່ອງທົດສອບຫົວສີດທົ່ວໄປ CRS-308C ສໍາລັບການທົດສອບເຄື່ອງກວດທົ່ວໄປ piezo injector test bench,
Common Rail Injector Test Bench, CR injector,
CRS-308C ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດສອບ BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT common rail injector ໂດຍເຊັນເຊີ flow meter, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງ injector Piezo.ຂໍ້​ມູນ​ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ໂດຍ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​, ການ​ສະ​ແດງ​ຫນ້າ​ຈໍ LCD 19 ນິ້ວ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ຫຼາຍ​.

ມັນຮັບຮອງເອົາການຂັບເຄື່ອນ singal modulation ແລະລະບົບການບັງຄັບໃຫ້ຄວາມເຢັນ, ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ

ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ສະ​ຫມໍ່າ​ສະ​ເຫມີ​, ການ​ວັດ​ແທກ​ທີ່​ຊັດ​ເຈນ​ແລະ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ສະ​ດວກ​.

CRS-308C common rail test bench ແມ່ນອຸປະກອນພິເສດທີ່ຄົ້ນຄວ້າເອກະລາດຫຼ້າສຸດຂອງພວກເຮົາເພື່ອທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງຫົວສີດລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ມັນສາມາດທົດສອບຫົວສີດລົດໄຟທົ່ວໄປຂອງ BOSCH, SIEMENS, DELPHI ແລະ DENSO.ມັນ simulates ຫຼັກການສີດຂອງມໍເຕີລົດໄຟທົ່ວໄປຢ່າງສົມບູນແລະໄດຕົ້ນຕໍຮັບຮອງເອົາການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່.ແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງ, ສຽງລົບກວນຕ່ໍາສຸດ, ຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ.ຄວາມໄວຂອງປັ໊ມ, ຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນສີດແລະຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟແມ່ນຄວບຄຸມທັງຫມົດໂດຍຄອມພິວເຕີອຸດສາຫະກໍາໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.ຂໍ້ມູນຍັງໄດ້ຮັບໂດຍຄອມພິວເຕີ.ຈໍສະແດງຜົນ LCD 19〃 ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນຊັດເຈນຂຶ້ນ.ຫຼາຍກວ່າ 2000 ປະເພດຂອງຂໍ້ມູນ injectors ສາມາດຄົ້ນຫາແລະນໍາໃຊ້.ຟັງຊັນການພິມເປັນທາງເລືອກ.ມັນສາມາດປັບໄດ້ໂດຍສັນຍານຂັບ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ລະບົບຄວາມເຢັນບັງຄັບ, ການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
1.Main drive adopts ຄວາມໄວການປ່ຽນແປງໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່.
2.Controlled ໂດຍຄອມພິວເຕີອຸດສາຫະກໍາໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ລະບົບປະຕິບັດການ ARM.
3.Oil quantity is measured by high precision flow meter sensor and displayed on 19〃 LCD.
4.Rail ຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມໂດຍ DRV ສາມາດທົດສອບໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ມັນມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນສູງ.
5.Data ສາມາດໄດ້ຮັບການຄົ້ນຫາ, ບັນທຶກແລະພິມອອກ (ທາງເລືອກ).
6.Pulse width ຂອງສັນຍານຂັບ injector ສາມາດປັບໄດ້.
7.Forced cooling ລະບົບ.
8.ການທໍາງານຂອງການປ້ອງກັນຂອງວົງຈອນສັ້ນ.
9.Plexiglas ປົກຫຸ້ມປ້ອງກັນ, ການດໍາເນີນງານງ່າຍແລະປອດໄພ.
10.ສະດວກກວ່າທີ່ຈະຍົກລະດັບຂໍ້ມູນ.
11.ຄວາມກົດດັນສູງໄປຮອດ 2400bar.
12. ມັນ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ໂດຍ​ຫ່າງ​ໄກ​ສອກ​ຫຼີກ​.
13.ມັນສາມາດສ້າງລະຫັດ QR ຂອງ Bosch.

ຟັງຊັນ
ຍີ່ຫໍ້ທົດສອບ: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
ທົດສອບປະທັບຕາຂອງຫົວສີດລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ທົດ​ສອບ​ກ່ອນ​ການ​ສັກ​ຢາ​ຂອງ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສູງ injector ທົ່ວ​ໄປ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​.
ທົດສອບສູງສຸດ.ປະລິມານນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງສີດທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ທົດສອບປະລິມານນ້ໍາມັນ cranking ຂອງຫົວສີດທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ທົດ​ສອບ​ປະ​ລິ​ມານ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​ຂອງ​ຫົວ​ກະ​ບອກ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສູງ​.
ທົດສອບປະລິມານນ້ໍາມັນ backflow ຂອງຫົວສີດທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ຂໍ້ມູນສາມາດຄົ້ນຫາ, ບັນທຶກ ແລະພິມອອກໄດ້ (ທາງເລືອກ).
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
ຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ: 0.1-3ms ປັບໄດ້.
ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ: 40 ± 2 ℃.
ຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟ: 0-2500 bar.
ທົດສອບຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ: 5μ.
ພະລັງງານ input: 380V / 50hz / 3Phase ຫຼື 220V / 60hz / 3phases.
ຄວາມໄວຫມຸນ: 100 ~ 3000RPM.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນ້ໍາມັນ: 30L.
ຂະໜາດເຄື່ອງ (MM): 1180×770×1510.
ນ້ໍາຫນັກ: 300KG.

ພວກເຮົາເປັນມືອາຊີບສະຫນອງພາກສ່ວນລົດໄຟທົ່ວໄປສໍາລັບ 10 ປີ, ຫຼາຍກ່ວາ 2000 ປະເພດຂອງຈໍານວນຕົວແບບໃນຫຼັກຊັບ.
ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຂ້ອຍ.

ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກຂາຍໄປຫຼາຍປະເທດ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າ.

ຄຸນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກທົດສອບໂດຍລູກຄ້າຈໍານວນຫລາຍ, ກະລຸນາຫມັ້ນໃຈໃນຄໍາສັ່ງ.

CRS-308C common rail injector test bench ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດສອບເຄື່ອງສີດທາງລົດໄຟທົ່ວໄປໂດຍເຊັນເຊີ flow meter, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງສີດ Piezo.ຂໍ້​ມູນ​ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ໂດຍ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​, ການ​ສະ​ແດງ​ຫນ້າ​ຈໍ LCD 19 ນິ້ວ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ຫຼາຍ​.
ມັນຮັບຮອງເອົາການຂັບເຄື່ອນ singal modulation ແລະລະບົບການບັງຄັບໃຫ້ຄວາມເຢັນ, ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ
ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ສະ​ຫມໍ່າ​ສະ​ເຫມີ​, ການ​ວັດ​ແທກ​ທີ່​ຊັດ​ເຈນ​ແລະ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ສະ​ດວກ​