ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມດັນລົດໄຟຂອງລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປ
ການທົດສອບຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແບບຄອມມອນເຣວສາມາດດຳເນີນການໄດ້ງ່າຍໆດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ຫຼີກລ່ຽງການປະຕິບັດງານທີ່ສັບສົນເມື່ອທຽບກັບການໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນແບບກົນຈັກໃນເມື່ອກ່ອນ ແລະ ບັນຫາທີ່ເກີດຈາກສິ່ງແປກປອມເຂົ້າໄປໃນຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ທໍ່ເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງເປັນຜົນກະທົບທາງລົບຫຼາຍຢ່າງທີ່ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ.
ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນອີງຕາມຂໍ້ມູນມາດຕະຖານເພື່ອຄົ້ນຫາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຕາດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກການຂາດສັນຍານເຕືອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງມືມືຖືໄດ້ຖືກຫຸ້ມດ້ວຍຂໍ້ມູນຄວາມດັນລາງປະຕິບັດການມາດຕະຖານ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສາມາດນຳພາພະນັກງານສ້ອມແປງໄປສູ່ການແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ການສ້ອມແປງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ການກວດຫາລະບົບໄຟຟ້າຄອມມອນເຣວ. ມັນກາຍເປັນເຄື່ອງມືວິນິດໄສທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມດັນລະບົບໄຟຟ້າຄອມມອນເຣວມືອາຊີບສຳລັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຄອມມອນເຣວ. ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມດັນລະບົບໄຟຟ້າຄອມມອນເຣວ 2013 ມາຮອດໃໝ່.
ລາຍລະອຽດ:
| ຂອບເຂດການທົດສອບ | 0-2500 ບາ. | ຂະໜາດ | 92x202x36 |
| ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ | ແບັດເຕີຣີ 9V | ແຮງດັນເຊັນເຊີ | 5V 200MA |
| ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ | -30°C – 70°C | ຮຸ່ນ | ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມດັນລົດໄຟ CR ແບບຄອມມອນເຣວເຄື່ອງຈັກດີເຊວ |
ບົດນໍາ:
1. ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ ສະດວກ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ
2. ສາມາດປະຕິບັດການທົດສອບອອນໄລນ໌ ແລະ ທົດສອບຄວາມດັນລົດໄຟທົ່ວໄປໂດຍກົງ
3. ດ້ວຍຖານຂໍ້ມູນການທົດສອບມາດຕະຖານຂອງຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟ
ໜ້າທີ່ຂອງຜະລິດຕະພັນ:
1. ຜູ້ທົດສອບແມ່ນຢູ່ກັບຖານຂໍ້ມູນການທົດສອບມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະຖານະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
2. ວິສະວະກອນສາມາດຕັດສິນໄດ້ວ່າຄວາມດັນຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນປົກກະຕິຫຼືບໍ່ໂດຍອີງໃສ່ການປຽບທຽບລະຫວ່າງຜົນການທົດສອບໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາຂ້າງລຸ່ມນີ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ
3. ເຄື່ອງຈັກສະຕາດຍາກ ຫຼື ບໍ່ສາມາດສະຕາດໄດ້
4. ເຄື່ອງຈັກຂາດພະລັງງານ
