ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຄອມມອນເຣວມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບຫຼັກການສີດຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ນັ້ນຄື, ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍອັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕ້ອງການສີດຈະຖືກເປີດ. ແມ່ນແລ້ວ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈມັນໄດ້ແບບນັ້ນ. ຮູບແບບນີ້ງ່າຍກວ່າສອງແບບກ່ອນໜ້ານີ້ຫຼາຍ. ຈຸດສຳຄັນແມ່ນວ່າຄວາມດັນສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເວລາສີດຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໂດຍບໍ່ມີອິດທິພົນໃດໆ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າມີຄວາມດັນພຽງພໍທີ່ຈະສີດໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ, ແລະ ສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.
ຕົວຢ່າງ, ເຕັກໂນໂລຊີການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງຢ່າງທຳອິດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການມວຍໂດຍຄົນຕ່າງປະເທດ: ມັນໃຊ້ເວລາດົນເພື່ອໃຊ້ແຮງສຳລັບໝັດທີ່ໜັກ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາດົນເພື່ອລໍຖ້າຈາກຕີນໄປຫາໝັດ; ລະບົບລົດໄຟຄອມມອນເຣວແມ່ນຄ້າຍຄືກັບມວຍວິງຊຸນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາທີ່ເນັ້ນໜັກໃສ່ຄວາມສັ້ນ, ຄວາມຮາບພຽງ, ແລະຄວາມໄວ, ແລະມັນສາມາດສົ່ງ "ຄວາມແຂງແຮງນິ້ວ" ທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າ, ແລະສາມາດ "ແຕກອອກ", ຄືກັບເຢນເຢນສະແດງໂດຍດັອນນີ ເຢນ, ເພື່ອສ້າງໝັດລວມໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ແລະພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າ: ອາຈານເຢ່ສາມາດເອົາຊະນະນັກມວຍຊາວຕາເວັນຕົກໄດ້.
ລົດດີເຊວ ຫຼື ລົດ SUV ໃນປະຈຸບັນຄວນມີລະບົບລົດໄຟຄອມມອນເຣວ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເອີ້ນວ່າ "ກ້າວໜ້າ". ລະບົບລົດໄຟຄອມມອນເຣວມີໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີຜົນດີ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານເຕັກນິກຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນອົງປະກອບທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມດັນສູງຫຼາຍ ແລະ ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຊັດເຈນ. ລະບົບລົດໄຟຄອມມອນເຣວໄດ້ຖືກພັດທະນາໄປສູ່ລຸ້ນທີສາມແລ້ວ, ແລະ ຄວາມດັນສີດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຄວາມດັນສີດສາມາດປັບໄດ້ຈາກ 20 MPa ຫາ 200 MPa, ແລະ ປະສິດທິພາບກໍ່ຍິ່ງສູງຂຶ້ນ.
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສະໜອງແບບມືອາຊີບບອສຊ໌ ເດນໂຊ ເດລຟີອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Caterpillar Siemens ເຊັ່ນ: ປໍ້າ, ຫົວສີດ, ປາຍສີດ, ວາວ, ເຊັນເຊີ ແລະ ອື່ນໆ.
ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການສັ່ງຊື້.
ເວລາໂພສ: ເມສາ-07-2023
