ເຄື່ອງທົດສອບຫົວສີດ CRDI ທົ່ວໄປ CRDI ຄວາມກົດດັນສູງ EPS205 mini nozzle injector tester CRS-206C,
CR injector ແລະ piezo injector tester,
CRS-206C common rail test bench ເປັນອຸປະກອນພິເສດທີ່ຄົ້ນຄວ້າເອກະລາດຫຼ້າສຸດຂອງພວກເຮົາເພື່ອທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງຫົວສີດລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ມັນສາມາດທົດສອບຫົວສີດລົດໄຟທົ່ວໄປຂອງ BOSCH, SIEMENS, DELPHI ແລະ DENSO.ມັນ simulates ຫຼັກການສີດຂອງມໍເຕີລົດໄຟທົ່ວໄປຢ່າງສົມບູນແລະໄດຕົ້ນຕໍຮັບຮອງເອົາການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່.ແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງ, ສຽງລົບກວນຕ່ໍາສຸດ, ຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ.ຄວາມໄວຂອງປັ໊ມ, ຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນສີດແລະຄວາມດັນລົດໄຟທັງຫມົດແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍລະບົບ WIN7 ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.ຂໍ້ມູນຍັງໄດ້ຮັບໂດຍຄອມພິວເຕີ.ຈໍສະແດງຜົນ LCD 12〃 ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນຊັດເຈນຂຶ້ນ.ຫຼາຍກວ່າ 2000 ປະເພດຂອງຂໍ້ມູນ injectors ສາມາດຄົ້ນຫາແລະນໍາໃຊ້.ຟັງຊັນການພິມເປັນທາງເລືອກ.ມັນສາມາດປັບໄດ້ໂດຍສັນຍານຂັບ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ລະບົບຄວາມເຢັນບັງຄັບ, ການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ຄຸນນະສົມບັດ
1.Main drive adopts ຄວາມໄວການປ່ຽນແປງໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່.
2.ຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີອຸດສາຫະກໍາໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ລະບົບ WIN7.
3.Oil quantity is measured by high precision flow meter sensor and displayed on 12〃 LCD.
4.Rail ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສາມາດໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ມັນມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນສູງ.
5.Data ສາມາດໄດ້ຮັບການຄົ້ນຫາ, ບັນທຶກແລະພິມອອກ (ທາງເລືອກ).
6.Pulse width ຂອງສັນຍານຂັບ injector ສາມາດປັບໄດ້.
7.Forced cooling ລະບົບ.
8.ການທໍາງານຂອງການປ້ອງກັນຂອງວົງຈອນສັ້ນ.
9.ສະດວກກວ່າທີ່ຈະຍົກລະດັບຂໍ້ມູນ.
10. ຄວາມກົດດັນສູງໄປຮອດ 2500bar ກັບ DRV.
11. ມັນສາມາດຄວບຄຸມໂດຍຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
12.It ຮັບຮອງເອົາການສະຫນອງພະລັງງານ AC 220V ໄລຍະດຽວ.
ຟັງຊັນ
ຍີ່ຫໍ້ທົດສອບ: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
ທົດສອບປະທັບຕາຂອງຫົວສີດລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ທົດສອບກ່ອນການສັກຢາຂອງຄວາມກົດດັນສູງ injector ທົ່ວໄປທາງລົດໄຟ.
ທົດສອບສູງສຸດ.ປະລິມານນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງສີດທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ທົດສອບປະລິມານນ້ໍາມັນ cranking ຂອງຫົວສີດທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ທົດສອບປະລິມານນ້ໍາມັນໂດຍສະເລ່ຍຂອງຫົວກະບອກທາງລົດໄຟຄວາມກົດດັນສູງ.
ທົດສອບປະລິມານນ້ໍາມັນ backflow ຂອງຫົວສີດທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ຂໍ້ມູນສາມາດຄົ້ນຫາ, ບັນທຶກ ແລະພິມອອກໄດ້ (ທາງເລືອກ).
ຟັງຊັນລະຫັດ QR.
BIP fuction (ທາງເລືອກ).
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
ຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ: 0.1-3ms ປັບໄດ້.
ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ: 40 ± 2 ℃.
ຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟ: 0-2500 bar.
ທົດສອບຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ: 5μ.
ພະລັງງານ input: ໄລຍະດຽວ 220V ພະລັງງານ
ຄວາມໄວຫມຸນ: 100 ~ 3000RPM.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນ້ໍາມັນ: 30L.
ຂະໜາດເຄື່ອງ (MM): 900×800×800.
ນ້ໍາຫນັກ: 170KG.
CRS-206C common rail test bench ເປັນອຸປະກອນພິເສດທີ່ຄົ້ນຄວ້າເອກະລາດຫຼ້າສຸດຂອງພວກເຮົາເພື່ອທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງຫົວສີດລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ມັນສາມາດທົດສອບຫົວສີດລົດໄຟທົ່ວໄປຂອງ BOSCH, SIEMENS, DELPHI ແລະ DENSO.ມັນ simulates ຫຼັກການສີດຂອງມໍເຕີລົດໄຟທົ່ວໄປຢ່າງສົມບູນແລະໄດຕົ້ນຕໍຮັບຮອງເອົາການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່.ແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງ, ສຽງລົບກວນຕ່ໍາສຸດ, ຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ.ຄວາມໄວຂອງປັ໊ມ, ຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນສີດແລະຄວາມດັນລົດໄຟທັງຫມົດແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍລະບົບ WIN7 ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.ຂໍ້ມູນຍັງໄດ້ຮັບໂດຍຄອມພິວເຕີ.ຈໍສະແດງຜົນ LCD 12〃 ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນຊັດເຈນຂຶ້ນ.ຫຼາຍກວ່າ 2000 ປະເພດຂອງຂໍ້ມູນ injectors ສາມາດຄົ້ນຫາແລະນໍາໃຊ້.ຟັງຊັນການພິມເປັນທາງເລືອກ.ມັນສາມາດປັບໄດ້ໂດຍສັນຍານຂັບ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ລະບົບຄວາມເຢັນບັງຄັບ, ການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ຄຸນນະສົມບັດ
1.Main drive adopts ຄວາມໄວການປ່ຽນແປງໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່.
2.ຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີອຸດສາຫະກໍາໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ລະບົບ WIN7.
3.Oil quantity is measured by high precision flow meter sensor and displayed on 12〃 LCD.
4.Rail ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສາມາດໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ມັນມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນສູງ.
5.Data ສາມາດໄດ້ຮັບການຄົ້ນຫາ, ບັນທຶກແລະພິມອອກ (ທາງເລືອກ).
6.Pulse width ຂອງສັນຍານຂັບ injector ສາມາດປັບໄດ້.
7.Forced cooling ລະບົບ.
8.ການທໍາງານຂອງການປ້ອງກັນຂອງວົງຈອນສັ້ນ.
9.ສະດວກກວ່າທີ່ຈະຍົກລະດັບຂໍ້ມູນ.
10. ຄວາມກົດດັນສູງໄປຮອດ 2500bar ກັບ DRV.
11. ມັນສາມາດຄວບຄຸມໂດຍຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
12.It ຮັບຮອງເອົາການສະຫນອງພະລັງງານ AC 220V ໄລຍະດຽວ.
ຟັງຊັນ
ຍີ່ຫໍ້ທົດສອບ: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
ທົດສອບປະທັບຕາຂອງຫົວສີດລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ທົດສອບກ່ອນການສັກຢາຂອງຄວາມກົດດັນສູງ injector ທົ່ວໄປທາງລົດໄຟ.
ທົດສອບສູງສຸດ.ປະລິມານນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງສີດທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ທົດສອບປະລິມານນ້ໍາມັນ cranking ຂອງຫົວສີດທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ທົດສອບປະລິມານນ້ໍາມັນໂດຍສະເລ່ຍຂອງຫົວກະບອກທາງລົດໄຟຄວາມກົດດັນສູງ.
ທົດສອບປະລິມານນ້ໍາມັນ backflow ຂອງຫົວສີດທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ຂໍ້ມູນສາມາດຄົ້ນຫາ, ບັນທຶກ ແລະພິມອອກໄດ້ (ທາງເລືອກ).
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
ຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ: 0.1-3ms ປັບໄດ້.
ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ: 40 ± 2 ℃.
ຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟ: 0-2500 bar.
ທົດສອບຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ: 5μ.
ພະລັງງານ input: ໄລຍະດຽວ 220V ພະລັງງານ
ຄວາມໄວຫມຸນ: 100 ~ 3000RPM.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນ້ໍາມັນ: 30L.
ຂະໜາດເຄື່ອງ (MM): 900×800×800.
ນ້ໍາຫນັກ: 170KG.
ພວກເຮົາເປັນມືອາຊີບສະຫນອງພາກສ່ວນລົດໄຟທົ່ວໄປສໍາລັບ 10 ປີ, ຫຼາຍກ່ວາ 2000 ປະເພດຂອງຈໍານວນຕົວແບບໃນຫຼັກຊັບ.
ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຂ້ອຍ.
ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກຂາຍໄປຫຼາຍປະເທດ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າ.
ຄຸນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກທົດສອບໂດຍລູກຄ້າຈໍານວນຫລາຍ, ກະລຸນາຫມັ້ນໃຈໃນຄໍາສັ່ງ.
CRS-206C ສາມາດທົດສອບ 4 ຍີ່ຫໍ້ຂອງຫົວສີດທາງລົດໄຟທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປ່ຽງ piezo.ໄດຕົ້ນຕໍຮັບຮອງເອົາເທກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມ servo.ຄວາມໄວຂອງປັ໊ມ, ຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນສີດແລະຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟທັງຫມົດຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີອຸດສາຫະກໍາໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ປະລິມານນ້ໍາມັນຖືກສະແດງໂດຍເຊັນເຊີວັດແທກການໄຫຼ, ປຽບທຽບຂໍ້ມູນ debug ອັດຕະໂນມັດ.10.4″ ຫນ້າຈໍສໍາພັດ LCD, ຫຼາຍກ່ວາ 1000 ປະເພດຂອງຂໍ້ມູນ injectors, ຄົ້ນຫາ, ພິມ (ທາງເລືອກ).
