ຜູ້ທົດສອບລະບົບລົດໄຟຄອມມອນ

ຜູ້ທົດສອບລະບົບລົດໄຟຄອມມອນທີ່ສາມາດຈຳລອງໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງຈັກ (ECU) ເພື່ອອອກສັນຍານຂັບເຄື່ອນເພື່ອຂັບເຄື່ອນປໍ້າໄຟຟ້າຄອມມອນເຣວຄວາມດັນສູງ ແລະ ວາວໂຊລີນອຍ. ໂດຍສົມທົບກັບໂຕະທົດສອບປໍ້າຄວາມດັນສູງແບບດັ້ງເດີມ, ມັນໃຊ້ປໍ້າໄຟຟ້າຄອມມອນເຣວຄວາມດັນສູງເປັນແຫຼ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມດັນສູງເພື່ອທົດສອບຫົວສີດ ແລະ ສໍາເລັດການທົດສອບການສົ່ງສີດ, ການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບຄືນ ແລະ ການສີດພົ່ນຂອງຫົວສີດພາຍໃຕ້ຄວາມດັນໄຟຟ້າຄອມມອນເຣວ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການສີດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍການທົດສອບການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມດັນສູງພາຍໃຕ້ຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນສາມາດທົດສອບສະຖານະການຂອງປໍ້າຄວາມດັນສູງ.

ໜ້າທີ່:

1. ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງໂມດູນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ໂມດູນຄວບຄຸມຫົວສີດ.

2. ໂມດູນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະກອບມີ 2 ຊຸດຜົນຜະລິດ PWM ຄວບຄຸມເອກະລາດ, ສັນຍານເຊັນເຊີຄວາມດັນລົດໄຟຮ່ວມ, ແລະ ເພີ່ມໜ້າທີ່ໃໝ່ໃນການຂັບເຄື່ອນວາວ DRV 3 ວາວໃນເວລາດຽວກັນ.

3. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງສີດປະກອບມີຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ 1 ຊຸດທີ່ຂັບເຄື່ອນຜົນຜະລິດ.

4.ສະແດງຜົນດ້ວຍໜ້າຈໍຂະໜາດ 5.7 ນິ້ວ. ໃຊ້ງານໄດ້ສະດວກ ແລະ ໂດຍກົງ.

ແອັບພລິເຄຊັນ:

ຄວາມຖີ່ຂອງການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດປັບໄດ້. ສັນຍານຂັບຂີ່ມີການປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນ. ເຄື່ອງທົດສອບນີ້ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສົມບູນ.

ການທົດສອບປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ປັ໊ມ: CP1, CP2, CP3

ສູບ: ສູບລົດໄຟທົ່ວໄປ (BOSCH, DENSO, DELPHI, CUMMINS)

ປໍ້າ: HP3, HP4, HP0,

ການທົດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການຄວບຄຸມຂົດລວດໄຟຟ້າ

ການຂັບຂີ່ແຮງດັນສູງ: ເຄື່ອງສີດນ້ຳມັນແບບຄອມມອນເຣວ

ການຂັບຂີ່ແຮງດັນຕໍ່າ: ເຄື່ອງສີດ Piezo