ການທົດສອບການທົດສອບທາງລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ສຸດ

bench ທົດສອບ CRS-918C ແມ່ນອຸປະກອນພິເສດເພື່ອທົດສອບການປະຕິບັດງານຂອງລົດລາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແລະອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ; ມັນສາມາດທົດສອບການປ້ໍາລົດໄຟທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງສີດຂອງ Bosch, Siemens, Despter ແລະ Denso ແລະ Piezo Injector.

ມັນ simulates ຫຼັກການການສີດຂອງມໍເຕີທາງລົດໄຟທໍາມະດາແລະຂັບລົດໃຫຍ່ທີ່ຮັບຮອງເອົາຄວາມໄວທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່. ແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງທີ່ສູງ, ສຽງດັງທີ່ສຸດ. ມັນທົດສອບເຄື່ອງສັກໄຟຟ້າທົ່ວໄປແລະປັ by ມໂດຍປັ bay ອກໂດຍ Bloud Solder ດ້ວຍການວັດແທກທີ່ຊັດເຈນແລະຫມັ້ນຄົງ. ມັນສາມາດເພີ່ມລະບົບທົດສອບ EUI / EUP C7 C9 C9, ທົດສອບ CAT 320D ປັ back ມ 320D, ຈັກສູບນ້ໍາ VP37 VP44. ຄວາມໄວຂອງການສີດພົ່ນກະແສໄຟຟ້າ, ການວັດແທກນ້ໍາມັນແລະຄວາມດັນໄຟຟ້າຖືກຄວບຄຸມທັງຫມົດໂດຍຄອມພິວເຕີ້ອຸດສາຫະກໍາໂດຍເວລາຈິງ. ຂໍ້ມູນກໍ່ໄດ້ຮັບໂດຍຄອມພິວເຕີ້. ຈໍສະແດງຜົນຫນ້າຈໍ LCD 19〃ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນຈະແຈ້ງກວ່າ, ຫຼາຍກ່ວາ 2900 ຊະນິດຂອງຂໍ້ມູນສາມາດຄົ້ນຫາແລະນໍາໃຊ້ໄດ້. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ Televiewer ໃນໂປແກຼມປະຕິບັດການທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີການບໍລິການດ້ານວິຊາການທາງອິນເຕີເນັດ. ນັກວິຊາການຂອງພວກເຮົາສາມາດປະຕິບັດງານເຄື່ອງຜ່ານທາງອິນເຕີເນັດ.

ຫນ້າທີ່ລະຫັດ QR ແມ່ນເປັນທາງເລືອກ, ມັນສາມາດສ້າງລະຫັດ QR 6, 7, 8 ຕົວເລກ, Denso 16, Denso 16, Denfits, Delphi C2I, C3I. ການເຮັດວຽກຂອງ BIP ແມ່ນຍັງມີຢູ່. ມັນທົດສອບໄລຍະເວລາທີ່ປະຕິກິລິຍາຂອງເຄື່ອງສັກຢາ.

bench ແມ່ນມີກະເປົາ CP3 ແລະ DRV, ຄວາມດັນທາງລົດໄຟສາມາດບັນລຸ 2600Bar ໄດ້ງ່າຍແລະສະອາດ, ມໍເຕີທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ງ່າຍ 220V ຫຼື 1580V ແລະ 15 ກຣາມຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ມີຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 2 ຖັງ, ຫນຶ່ງແມ່ນ 60 ລິດສໍາລັບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນ 30 ລິດສໍາລັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະເສັ້ນທາງສອງເສັ້ນທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ລະບົບຄວາມເຢັນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນແລະເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຂະຫນາດໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງແມ່ນ 2300 × 1370 × 1370, ປະລິມານແມ່ນປະມານ 6 ແມັດກ້ອນແລະນ້ໍາຫນັກແມ່ນປະມານ 1000 ກິໂລແມັດແມ່ນປະມານ 1000 ກິໂລແມັດແມ່ນປະມານ 1000 ກິໂລ.